Mobilität

6 Forschungslabore

2 Technologieplattformen

5 Ingenieurschulen

Ein zukunftsorientiertes Ökosystem

Autos, Züge, Busse und Zweiräder sind allesamt Mobilitätslösungen, bei denen die Region Bourgogne-Franche-Comté immer wieder Innovationen hervorbringt. Mit der Präsenz von Flaggschiffen von internationalem Format wie Stellantis, Alstom und Lapierre sowie von Exzellenzzentren ist die Innovation seit langem in der regionalen DNA verankert. Die Region unterstützt die Unternehmen bei der Entwicklung von Lösungen für die Zukunft, insbesondere von autonomen, elektrischen oder wasserstoffbetriebenen Mobilitätsmitteln.

Die Akteure der Branche können sich auf spezielle Bildungszentren stützen, die qualifizierte und an die technologischen Entwicklungen angepasste Mitarbeiter ausbilden.

Schließlich geht all dies mit einem territorialen Willen einher, neue Mobilitätsformen zu fördern und eine Infrastruktur zu entwickeln, die mit den Herausforderungen im Einklang steht: Ladestationen, Wasserstoff- und Ökostromproduktion, sekundäres Schienennetz, Free Floating und Radwege.

6 Gründe, sich für die BFC zu entscheiden

• Akteure mit globaler Dimension ;
• Spezialisierte Kompetenzen im Bereich Mobilität ;
• Eine strukturierte Branche ;
• Größte Industrieregion Frankreichs ;
• Eine Region, die Sie begleitet ;
• Eine Geschichte und eine Kultur im Zusammenhang mit Mobilität.

Territorium des automobilen Abenteuers

1912 begann das Abenteuer mit der Gründung der Produktionsstätte in Sochaux, die damals den Peugeot-Automobilen gewidmet war. Der Standort beschäftigte 40.000 Mitarbeiter und produzierte bis zu 510.000 Fahrzeuge pro Jahr. Der Standort des Herstellers, der heute Stellantis heißt, wurde durch ein sehr ehrgeiziges Programm zur Umgestaltung seiner Werkstätten mit dem Namen Sochaux 2022 grundlegend modernisiert. Die Investitionen in Höhe von über 200 Millionen Euro wurden von der Region Burgund-Franche-Comté unterstützt. Durch dieses Programm wird der Standort Sochaux zu einem der modernsten und effizientesten Standorte in Europa, der dank des Projektteils „Green Factory“, der darauf abzielt, die Auswirkungen auf die Umwelt und den Verbrauch natürlicher Ressourcen zu begrenzen, auch zu einem der tugendhaftesten Standorte wird.

In der Nähe befindet sich auch der Standort Belchamp, an dem der Hersteller die Fahrzeuge von morgen entwickelt. Es handelt sich um einen Standort mit mehreren Kompetenzen, der in der Lage ist, ein Fahrzeug in seiner Gesamtheit zu entwickeln und zu validieren. Um seine Leistungsfähigkeit zu gewährleisten, wurden umfangreiche Investitionen getätigt. Zuletzt wurde der AeroKlima-Windkanal renoviert.

In seinem Kielwasser zieht Stellantis ein ganzes Ökosystem von Zulieferern und Subunternehmern mit sich, die durch ihre Innovationen dazu beitragen, die BFC zu einer Region der Exzellenz im Automobilsektor zu machen.

Die Region ist auch ein Land des Motorsports und -wettbewerbs. Rund dreißig Unternehmen, deren Tätigkeit ganz oder teilweise dem Motorsport gewidmet ist, sind im Technopôle de Magny-Cours am Fuße der gleichnamigen Rennstrecke angesiedelt. Diese Unternehmen, die auf Spitzentechnologien aus dem Rennsport spezialisiert sind, beteiligen sich auf ihre Weise an der Entwicklung der Mobilitätslösungen von morgen.

Einige in der Region ansässige Unternehmen

Akka, AL-KO, Altran, Assystem, Baud Industries, Charlatte Manutention, Danielson, Delfingen, Erde, Faiveley, Faurecia Clean Mobility, Flex-n-Gate, Fruehauf, Groupe Simonin, Groupe Streit, Grupo Antolín, Jtekt Automotive, Ligier, Lisi, Magna Steyr, MMT, Michelin, Mygale, Magyar, Oreca, Plastic Omnium, Plastivaloire, Poclain Véhicules, R.Bourgeois, Remorques Louault, Schrader SAS, Segula, SMFF, Stellantis, Valeo Sécurité Habitacle, etc.

Partner, die Sie begleiten

• Pôle Véhicule du Futur : begleitet Unternehmen in den Bereichen Strategie, Leistung, Innovation und Förderung.
• Pôle Polymeris : Referenz für Innovationen in der Kunststoff-, Gummi- und Verbundwerkstoffbranche.

Gesuchte Fähigkeiten

Die Akteure der Branche finden in der Region die Kompetenzen, die für ihre Entwicklung und Leistung unerlässlich sind. Verschiedene Einrichtungen bilden Studenten in den neuesten Automobiltechnologien aus, vom CAP bis zum Doktoranden.

Als Beispiele seien genannt:

• ISAT – Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports: Die Schule bildet Ingenieure für alle Berufe in der Automobil- und Transportbranche aus: Die Schule bildet Ingenieure für alle Berufe in der Automobil- und Transportbranche aus.
• ÉCOLE ESPERA SBARRO – Automobildesign: 10-monatige Ausbildung in den Techniken des Automobildesigns, die Theorie und Praxis miteinander verbindet.
• MOBICAMPUS – Qualifikationen und Kompetenzaufstiege. Struktur von Qualifikationen und Kompetenzaufstiegen mit Abschlüssen oder Qualifikationen, vom CAP bis zur Promotion.
• École des métiers de Dijon : bildet in den Berufen Autolackiererei, -wartung und -karosserie aus.

Welp Group

Der deutsche Konzern, der sich auf die Panzerung von Leichtfahrzeugen spezialisiert hat, wird seine Tätigkeit Ende 2022 am ehemaligen PSA-Standort Hérimoncourt aufnehmen. Welp plant eine erste Investition von 2,5 Millionen Euro für die Renovierung von Gebäuden, sowie zwei Budgets von 800.000 Euro für den Kauf von Material und Maschinen und 500.000 Euro für die Durchführung von Schulungen. Auf diese Weise könnten langfristig 80 Arbeitsplätze geschaffen werden. Die Region und die Communauté d’agglomération du Pays de Montbéliard haben das Projekt bei der Suche nach Grundstücken, der Unterstützung bei der Sanierung des Standorts sowie bei der Einstellung von Personal begleitet.

Delage Automobiles

Renaissance der legendären Sportwagenmarke aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Jahrhunderts. In Nevers Magnicourt hat sich die F&E-Niederlassung der Marke niedergelassen, die für die Entwicklung des ersten Hypercars namens D12 verantwortlich ist. Hier hat das Unternehmen die Kompetenzen und Einrichtungen gefunden, die für die Entwicklung dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs mit seinen zahlreichen Innovationen erforderlich sind. Einige dieser technologischen Bausteine könnten die Antworten auf die Herausforderungen der Mobilität von morgen darstellen. Die Region, Bpifrance und der Pôle Véhicule du Futur haben sich mobilisiert, um das Unternehmen zu begleiten.

Eine emblematische Branche in Bourgogne-Franche-Comté

Der Eisenbahnsektor ist in der Region durch wichtige Akteure wie Alstom oder Eurovia vertreten und gliedert sich in zwei große Tätigkeitsbereiche: Herstellung und Wartung von rollendem Material und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur.

Die Geschichte von Astom beginnt Ende des 19. Jahrhunderts im Norden der Franche-Comté, in Belfort. Alstom verfügt heute über vier Kompetenzzentren von Weltrang in der Region:

• Belfort (Entwurf und Herstellung von TGV-Triebwagen und Lokomotiven)
• Ornans (Entwicklung und Herstellung von Fahrmotoren)
• Le Creusot (Drehgestelle und Stoßdämpfer)
• Saint-Denis-Lès-Sens (Bremsscheiben)

Als Beweis für die Leistungsfähigkeit dieser Branche in der Region hat Alstom kürzlich Aufträge zur Lieferung von Zügen und Straßenbahnen nach Deutschland und Tel Aviv erhalten.

Einige in der Region ansässige Unternehmen

A.C.E, Alstom, Amefo SAS, Anvis, Ateliers de Joigny, BDVF, Bonandrini, DVF, Jeantet Elastomères, Kremer, Matisa, OTN, SKF Slewing Bearings, Technicentre SNCF, etc. 

Partner, die Sie begleiten

Mecateamcluster : mit Sitz in Le Creusot Montceau ein nationales Zentrum, das auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von Eisenbahnarbeitsmaschinen spezialisiert ist.

Pôle Véhicule du Futur : Mit seinem Fachwissen in den Bereichen Dienstleistungsmobilität, Materialien und Prozesse unterstützt Sie das PVF auch bei Ihren Innovationsprojekten;

Gesuchte Fähigkeiten

Die Region Bourgogne-Franche-Comté ist eine Industrieregion mit nachgewiesenen Kompetenzen in den Bereichen Maschinenbau, Mechanik und Kesselbau, die auf die Kohlebergwerke und königlichen Gießereien zurückgehen. Seine Industrie hat neue Techniken erfunden und integriert, um den Komfort, die Sicherheit, die CO2-Bilanz und die Leistung der Anlagen und des Eisenbahnmaterials zu verbessern. Die Region verfügt somit über die notwendigen Kompetenzen für die Entwicklung der Branche und für jede Phase der Herstellung und Wartung von Schienennetzen, der Planung und des Baus von Schienenfahrzeugen.

ISAT : Ingenieurschule für Automobil-, Luftfahrt- und Transportwesen: Die Schule bildet Ingenieure für alle Berufe im Automobil- und Transportwesen aus.

Campus Mecateam : Als Ausbildungszentrum für die Wartung von Eisenbahnarbeitsmaschinen bietet der Campus Ausbildungsgänge für die Wartung von Eisenbahnarbeitsmaschinen an. Ziel: In den nächsten 10 Jahren sollen mehr als 5.000 Personen ausgebildet werden, um den steigenden Bedarf der Unternehmen der Branche an Aus- und Weiterbildungen zu decken, Arbeitsmethoden zu harmonisieren, das Know-how zu verbessern und die Produktivität der Baustellen zu steigern. Das Ausbildungszentrum wird sich auf eine in Frankreich einzigartige pädagogische Plattform stützen können.

Wachstum der sanften Mobilität

Aufgrund der niedrigen Treibstoffkosten, des gestiegenen Klimabewusstseins und ihrer Wendigkeit in der Stadt haben sich Tretroller und Cargo-Bikes von einem Sportgerät zu einem vollwertigen Mobilitätsmittel entwickelt. Als Ergänzung oder sogar Alternative zum Auto haben diese Mobilitätsmittel in den letzten Jahren einen starken Aufschwung erlebt, und der Trend beschleunigt sich weiter. Prognosen der USC gehen davon aus, dass sich der Fahrradverkauf bis 2030 versechsfachen wird, angetrieben von Fahrrädern mit elektrischer Unterstützung.

Die Region Bourgogne-Franche-Comté ist eine Region, die die sanfte Mobilität in den Mittelpunkt ihrer Mobilitätsstrategie stellt. Drei Ballungsräume sind mit einer Fahrrad-Selbstbedienungsflotte ausgestattet, es gibt 2.000 km Radwege und mehr als 850 Vereine und Verbände. Auch historische und international tätige Hersteller sind hier zu finden:

• Look : Dieser Hersteller, der seit 70 Jahren in der BFC ansässig ist, hat zahlreiche olympische Titel gewonnen und zeichnet sich durch sein einzigartiges Know-how bei der Entwicklung von Carbonfahrrädern aus.
• Lapierre : Die Gruppe aus Dijon produziert jährlich 150.000 Fahrräder.
• Douze Cycles : europäischer Marktführer für Cargo-Fahrräder

Erwähnenswert ist auch die Präsenz von Peugeot MoTo Cycle (PMTC), das eine ganze Reihe von Elektrorollern entwickelt und herstellt. In der Region finden Sie schließlich eine Messe, die dem Fahrrad gewidmet ist: VELO&CO, eine Gelegenheit, Ihre Produkte zu bewerben und die für Ihre Entwicklung notwendigen Partnerschaften zu knüpfen.

Partner, die Sie begleiten

Pôle Véhicule du Futur : Mit seinem Fachwissen in den Bereichen Dienstleistungsmobilität, Materialien und Prozesse unterstützt Sie das PVF auch bei Ihren Innovationsprojekten;

Gesuchte Fähigkeiten

École des métiers de Dijon : Ausbildung in den Berufen der Fahrradmechanik.

Die gesamte Fahrradbranche kann sich auf die Kompetenzen und das Know-how aus der Automobilwelt stützen. Elektronik, Spritzguss, Montage von Unterbaugruppen, Lackierung, Schweißen, industrielle Leistung. So viele Bereiche haben die Fahrradbranche und die Automobilindustrie gemeinsam.

DOUZE Cycles

Das Projekt H von Douze Cycle brachte ein innovatives Lastenfahrrad hervor, das das Beste aus den beiden vorherigen Versionen aufgriff. Das Projekt beinhaltete auch den Wunsch, die Produktion und die Beschaffung nach Frankreich und Europa zu verlagern. Der Rahmen wurde in Frankreich entworfen und hergestellt.
Außerdem wurde ein Ökodesign-Ansatz verfolgt, um den ökologischen Fußabdruck des Projekts zu begrenzen. Die ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), das CETIM (Centre Technique des Industries Mécaniques) und die AER BFC haben das Projekt über ihren Pôle Transition Écologique begleitet, um es zu einem Modell der Tugend zu machen.