Mobilität

6 Laboratorien
2 Plattformen

400 Einrichtungen
45.000 Beschäftigte

1 Schule für Automobildesign
1 Ingenieurschule mit Schwerpunkt Automobil und Verkehr
6 Schulen, die Ingenieure ausbilden

Territorium des automobilen Abenteuers

Autos, LKWs, Anhänger, Hafen- und Flughafentrailer, Müllwagen und Kehrmaschinen, motorisierte Zweiräder oder Roller sind nur einige der Mobilitätslösungen, bei denen die Bourgogne-Franche-Comté immer wieder Innovationen hervorbringt. Mit dem Automobilhersteller PSA und seinen weltweit führenden Kompetenzzentren ist die Innovation seit langem in der regionalen DNA verankert. Die Lösungen konzentrieren sich heute auf autonome Fahrzeuge, Elektro- und Wasserstofffahrzeuge. Die Ausbildung orientiert sich an den Bedürfnissen des Marktes und schafft qualifizierte Arbeitskräfte, die mit den technologischen Entwicklungen der letzten Generation Schritt halten können. Ein zukunftsorientiertes Ökosystem, das dazu beiträgt, dass die Bourgogne-Franche-Comté zu einer Region wird, die sich entschlossen für die Mobilität der Zukunft einsetzt.

Eine Fabrik der Zukunft

Um seine Leistungsfähigkeit zu gewährleisten und sich an die großen Veränderungen in der Automobilbranche hin zu kohlenstofffreien Fahrzeugen anzupassen, hat der PSA-Standort Sochaux ein sehr ehrgeiziges Programm zur Umgestaltung seiner Werkstätten mit dem Namen Sochaux 2022 gestartet, das Investitionen von mehr als 200 Millionen Euro vorsieht und von der Region Bourgogne-Franche-Comté unterstützt wird. Dieses Programm wird Sochaux zu einem der modernsten und effizientesten Standorte in Europa machen und gleichzeitig ein Green Factory-Projekt entwickeln, das die Auswirkungen auf die Umwelt und den Verbrauch natürlicher Ressourcen begrenzen wird.

Ein in Magny-Cours angesiedelter Technologiepark

Etwa dreißig Unternehmen, deren Tätigkeit ganz oder teilweise dem Motorsport gewidmet ist, sind im Technopôle de Magny-Cours am Fuße der Rennstrecke oder in ihrer Nähe angesiedelt. Diese Unternehmen sind in der gesamten Kompetenzkette vertreten: Konzeption, Herstellung und Einsatz von Rennfahrzeugen. Der Pôle Véhicule du Futur ist mit dem Büro seines im Technopôle angesiedelten Standorts Nevers Magny-Cours präsent.

2 dedizierte Kompetenzzentren

• Pôle Plastipolis – Referenz für Innovationen in der Kunststoff-, Gummi- und Verbundwerkstoffbranche.
• Pôle Véhicule du Futur – Das Pôle Véhicule du Futur, das als Referenzzentrum für Fahrzeuge, Mobilitätslösungen und zugehörige Dienstleistungen gilt, ist mit dem Strategievertrag für die Automobilbranche 2018-2022 verbunden und stellt sich den großen Herausforderungen der Entwicklung der Mobilität und der Fertigungsindustrie der Zukunft.

6 Gründe, sich für die BFC zu entscheiden

• Wiege der Groupe PSA ;
• 6 globale Exzellenzzentren ;
• Elektromobilität Batterie und Wasserstoff ;
• Autonome Fahrzeuge ;
• Leichtere Strukturen, neue Materialien ;
• Industrie der Zukunft / Usine du Futur (Fabrik der Zukunft).

Einige Unternehmen der Branche

Akka, AL-KO, Altran, Assystem, Baud Industries, Charlatte Manutention, Danielson, Delfingen, Erde, Faiveley, Faurecia Clean Mobility, Flex-n-Gate, Fruehauf, Groupe Simonin, Groupe Streit, Grupo Antolín, Jtekt Automotive, Ligier, Lisi, Magna Steyr, MMT, Michelin, Mygale, Magyar, Oreca, Plastic Omnium, Plastivaloire, Poclain Véhicules, R.Bourgeois, Remorques Louault, Schrader SAS, Segula, SMFF, Stellantis, Valeo Sécurité Habitacle, etc.

Partner, die Sie begleiten

• Aslog : Die ASLOG vereint über 400 Unternehmen aus allen Branchen und 2 000 Fachleute, die zusammenarbeiten, um die Lieferkette zu fördern und aufzubauen.
• Robotics Valley : Cluster, der sich der Industrie 4.0 und insbesondere der Robotik/Kobotik und Bildverarbeitung widmet. Er arbeitet insbesondere an der Integration dieser Verfahren und Prozesse in Industrieunternehmen.
• Pôle Véhicule du Futur : Als Referenzzentrum für Fahrzeuge, Mobilitätslösungen und damit verbundene Dienstleistungen vereint das PVF ein Ökosystem mit 400 Mitgliedern in den Regionen Bourgogne-Franche-Comté und Grand Est und leitet es.
  

Broschüre (en)

Schlüsselzahlen

• 1.700 Arbeitsplätze (ohne Vertriebsnetz)
• 180 Betriebe
• Symbolträchtige Unternehmen: Lapierre, Look, Douze Cycles, Angell
• Beschäftigungsgebiete: Dijon, Nevers, Beaune, Besançon

Eine von Natur aus sportliche Region

• 1 700 km Radwege
  
• 700 km EuroVéloroute 6
  
• 11 Standorte mit dem MTB-Label – FFC

Leistungszentrum des Radsportteams GROUPAMA-FDJ

Es befindet sich in Besançon und wird von Frédéric Grappe geleitet, einem Sportwissenschaftler und Dozenten an der Sportuniversität Besançon. An das Zentrum angegliedert ist das LAME, ein einzigartiges privat-öffentliches Forschungslabor im Bereich des Sports, das von der Agence Nationale de la Recherche anerkannt ist.

Welp Group

• Art des Projekts: Seitenerstellung
• Aktivität: Panzerung von Zivilfahrzeugen
• Lokalisierung: Hérimoncourt (25)
  
• Partner: Député, Sous-Préfecture de Montbéliard, Conseil régional de Bourgogne-Franche-Comté, Pays de Montbéliard Agglomération, SEM PMIE, Mairie d’Hérimoncourt, Stellantis
• Erwartete Jobs: 150
  

Die 1979 gegründete WELP Group, die sich auf die Panzerung von Zivilfahrzeugen spezialisiert hat, gab die Wahl ihres ersten Standorts in Frankreich auf einem Teil des ehemaligen historischen PSA-Standorts in Hérimoncourt im Departement Doubs bekannt, d. h. 7 000 m² Gebäude auf 13 500 m² Grundstücksfläche.

Der deutsche Konzern, der 720 Mitarbeiter an 7 Standorten in Europa beschäftigt, widmet diese neue Produktionsstätte dem französischen Markt für geschützte Fahrzeuge und den Partnerschaften mit Herstellern. Die Agentur arbeitete mit dem Unternehmen in Verbindung mit den Partnern zusammen, um die Vorteile der Region hervorzuheben und die Akteure und Begleitmaßnahmen für dieses Projekt, das schnell 35 und langfristig 100 Arbeitsplätze schaffen soll, leichter verständlich zu machen.

EIN AUTOMATISCHES FAHRZEUG FÜR DIE HAFENLOGISTIK – GAUSSIN MANUGISTIQUE

Das AIV (Automotive Intelligent Vehicle) ist ein modulares automatisches Fahrzeug, das mit einem bordeigenen Navigationssystem ausgestattet ist, das seine Bewegungen und seine Sicherheit kontrolliert. Ein globales Flottenüberwachungssystem verwaltet und optimiert die gesamte Bewegung der Fahrzeuge im Hafenterminal.

PVDF FÜR ELEKTRISCHE BATTERIEN – SOLVAY

Solvay erhöht seine Produktionskapazität für PVDF (Polyvinylidenfluorid) um mehr als 35%, um dem starken Anstieg der weltweiten Nachfrage gerecht zu werden, die hauptsächlich für Anwendungen in Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge besteht. PVDF optimiert die Effizienz der Energiespeicherung und reduziert das Gewicht der Batterien.

• Institut FEMTO-ST – Öffentliches Forschungslabor (CNRS, UFC, ENSMM, UTBM), multidisziplinär in den Ingenieurwissenschaften. Seine Aktivitäten stehen im Zusammenhang mit dem Automobilbereich und der Mobilität.
• Laboratoire CIAD – Das CIAD ist ein öffentliches Forschungslabor, das der Université de Bourgogne und der UTBM untersteht. Es ist insbesondere auf die Wahrnehmung der Umwelt und die autonome Navigation spezialisiert, vor allem auf das assistierte und autonome Fahren in einer komplexen und dynamischen städtischen Umgebung.
• Le Clean Mobility Lab de Faurecia – Das F&E-Zentrum in Bavans beherbergt das erste Innovationslabor von Faurecia. Diese 650 m2 große Einrichtung bietet ein breites Spektrum an kreativen Ressourcen, um die Markteinführung von Produkten und Dienstleistungen zu beschleunigen, die auf die Bedürfnisse der Mobilität von morgen zugeschnitten sind.
• Laboratoire Drive – Die Forschungsschwerpunkte des an das ISAT angegliederten Instituts sind: Energieoptimierung von Antrieben, intelligente und vernetzte Systeme, Verbundwerkstoffe und Nachhaltigkeit, Schwingungsverhalten und Akustik.
• Laboratoire ID Motion – Id-Motion ist eine wissenschaftliche Interessenvereinigung zwischen dem ISAT und der Firma Danielson Engineering, die im Technologiepark Nevers Magny-Cours angesiedelt ist. Ziel: die Entwicklung von Wissen und Quellen für Innovationen in den Bereichen alternative Kraftstoffe und energieeffiziente Antriebsstränge.
• Laboratoire ELLIAD – Die Arbeiten des ELLIAD-Labors sind Teil des Themenbereichs Mobilität und Transport der Zukunft der UTBM. Sie werden insbesondere innerhalb des ERCOS-Teams durchgeführt, das über eine Plattform verfügt, die verschiedene Werkzeuge und Technologien vereint.

École Espera Sbarro

Die Espera Sbarro-Schule wurde vor über 20 Jahren von dem berühmten Designer Franco Sbarro gegründet und ist eine 10-monatige Ausbildung der UTBM in Automobiltechnik, die Theorie und Praxis miteinander verbindet.

Auf dem Lehrplan stehen Zeichnen/Design, Modellbau, Polyesterkarosserie, allgemeine Mechanik, Schweißen, Kfz-Mechanik, Fahrgestellbau und Bodenhaftung.

Der Unterricht, der von Fachleuten erteilt wird, die selbst ehemalige Schüler von Franco Sbarro sind, und durch Fachleute aus den Bereichen Wirtschaft, Management und Kommunikation ergänzt wird, orientiert sich an einem von Franco Sbarro in vier Punkten festgelegten Kodex: Ästhetik, Ethik, Konzept und Technik. Jedes Jahr wird der Espera Sbarro-Prototyp auf dem Genfer Automobilsalon ausgestellt.

Weitere Informationen

©École Espera Sbarro

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