Logistik

1 engagierter Partner für Ihre Begleitung

62.000 Arbeitsplätze (ohne Zeitarbeit)

53 dedizierte Schulungen

Die Region im Herzen Europas

Die Bourgogne-Franche-Comté ist ideal an drei der sechs großen transeuropäischen Korridore gelegen, die Nord- und Südeuropa miteinander verbinden. Dank ihrer Straßen-, Schienen-, Fluss- und Flughafeninfrastruktur verfügt die Bourgogne-Franche-Comté über alle Trümpfe, um Ihre Projekte in einem für unternehmerische Innovation ausgelegten Umfeld zu beherbergen.

Eine Region im Zentrum der Infrastruktur

Die Region Bourgogne-Franche-Comté liegt am Knotenpunkt der großen Infrastrukturen, die Paris mit Lyon und Marseille verbinden, sowie der Infrastrukturen, die Spanien mit Deutschland verbinden. Das Vorhandensein dieser Infrastrukturen und qualifizierter Dienstleister zieht zahlreiche Logistik- und E-Commerce-Plattformen an. Die multimodalen Plattformen in Chalon-sur-Saône, Mâcon, Pagny und Gron bieten alternative Lösungen, die Straße, Schiene und Binnenschifffahrt miteinander kombinieren. Sie sind an das Hinterland von drei großen europäischen Handelshäfen angeschlossen: Antwerpen/Rotterdam, Le Havre und Marseille.

Ein Pioniergeist

Der Aufschwung des E-Commerce hat die Unternehmen natürlich dazu veranlasst, ihre Logistik und ihre Kundenbeziehungen auszubauen oder sogar auszulagern. Im Kontext der Smart City (Autun, Besançon, Dijon, Nevers…) wird die Stadtlogistik und insbesondere die Zustellung des letzten Kilometers zu einer großen Herausforderung für die Ballungsräume und Metropolen. Vernetzte Objekte, automatisierte Kommissionierung, saubere Mobilitätslösungen, autonome Fahrzeuge, fahrerlose Transportfahrzeuge, intelligente Sensoren, Lagerverwaltung durch Drohnen… Die Logistikdienstleister in der Bourgogne-Franche-Comté rüsten sich mit immer innovativeren Lösungen aus.

8 Gründe, sich für die BFC zu entscheiden

• Strategische Lage im Herzen Europas ;
• Interkonnektivität: 5 multimodale Plattformen ;
• 6 internationale Flughäfen in der Nähe ;
• Ein Eisenbahncluster und 2 SNCF-Wartungszentren ;
• Niedrige Mieten und Baukosten ;
• Qualifizierte Arbeitskräfte ;
• PSA Vesoul: 1. europäische Logistikplattform ;
• Renault Villeroy: 160.000 m2 Plattform.

Beispiele für führende Unternehmen

Aldi, Amazon, Dachser, Easydis, ED, FM Logistic, Gaussin, Geodis, Groupe MTA, leplaisirdoffrir.fr, Lidl, Groupe PSA, PF Casino, Pneu Laurent, Régis Martelet, Renault, Savoye, Schiever, Stanley Black&Decker, Veepee, Virly, XPO, Zooplus, etc.

Partner, die Sie begleiten

• Aslog : Die ASLOG vereint über 400 Unternehmen aus allen Branchen und 2 000 Fachleute, die zusammenarbeiten, um die Lieferkette zu fördern und aufzubauen.

• Robotics Valley : Cluster, der sich der Industrie 4.0 und insbesondere der Robotik/Kobotik und Bildverarbeitung widmet. Er arbeitet insbesondere an der Integration dieser Verfahren und Prozesse in Industrieunternehmen.
• Pôle Véhicule du Futur : Als Referenzzentrum für Fahrzeuge, Mobilitätslösungen und damit verbundene Dienstleistungen vereint das PVF ein Ökosystem mit 400 Mitgliedern in den Regionen Bourgogne-Franche-Comté und Grand Est und leitet es.

Broschüre (en)

KwikWink

• Art des Projekts: Entwicklung
• Aktivität: Herstellung von elektronischen Bauteile
• Lokalisierung: Dijon (21)
  
• Partner: Conseil régional de Bourgogne-Franche-Comté
• Erwartete Jobs: 4

KWIKWINK ist ein 2018 gegründetes Unternehmen, das eine technische Lösung für das Problem der letzten Meile bei der Lieferung bietet. So hat sie ein Tool entwickelt, das Lieferungen in Abwesenheit des Bewohners ermöglicht, mit einem Produkt, das aus drei Komponenten besteht: einer Anwendung zur Informationsverarbeitung, einem Domotikschloss und einer Box zur Verarbeitung von Datenströmen. Die Einführung der KWIK WINK-Lösung zielt auf die Optimierung der Transportkosten und vor allem der Mehrkosten, die durch die Abwesenheit des Empfängers entstehen.

Um die Einführung der Lösung auf dem Markt zu begleiten, musste das Unternehmen einen erheblichen Liquiditätsbedarf decken. Es wurde bei seinem Finanzierungsantrag bei der Region Bourgogne-Franche-Comté von der Agentur unterstützt.

Groupe MTA

• Art des Projekts: Entwicklung
• Aktivität: straßentransport von industriellen kurierdiensten
• Lokalisierung: Pagny-le-Château (21)
  
• Partner: Communauté de Communes Rives de Saône, Technoport de Pagny
• Erwartete Jobs: 35
  

MTA, ein Familienunternehmen mit 750 Beschäftigten und Sitz in Couëron (44), erweitert seine Standorte und sucht eine Plattform mit einer Fläche zwischen 500 und 1 500 m2 zwischen Dijon und Dole. Es lässt sich vorübergehend bei seinem lokalen Partner, Transports Quil, in Auxonne nieder. Die Agentur trifft sich mit dem Geschäftsführer, Herrn RICHARDE AU, und stellt ihm insbesondere den Technoport de Pagny vor, der zahlreiche Vorteile bietet, die den Bedürfnissen des Unternehmens entsprechen können: strategische Positionierung, trimodale Anbindung, vor Ort angesiedelte Gebäude, Dienstleistungen….. Die Gruppe entschied sich für diese Lösung und würde über ein 3 Hektar großes Grundstück verfügen, auf dem ein 2.500 m2 großes Lager gebaut werden sollte, und Ende 2020 den Betrieb aufnehmen.

GAUSSIN MANUGISTIQUE – INTELLIGENTES FAHRZEUG (AIV)

Bei GAUSSIN MANUGISTIQUE ist das AIV (Automotive Intelligent Vehicle) ein modulares automatisches Fahrzeug, das mit einem bordeigenen Navigationssystem ausgestattet ist, das seine Bewegungen und seine Sicherheit kontrolliert. Ein globales Flottenüberwachungssystem verwaltet und optimiert die gesamte Bewegung der Fahrzeuge im Hafenterminal. Das AIV wurde so konzipiert, dass es den Energieverbrauch senkt und den Platzbeschränkungen gerecht wird. Wie alle von Gaussin entwickelten Fahrzeuge der ATT-Reihe (Automotive Terminal Trailer) kann der AIV den Motor wechseln, wie man die Batterie eines Fotoapparats wechselt. So kann er mit einem vollelektrischen Power Pack ausgestattet werden.

MOBYPOST – 200.000 KM VON DER POST MIT WASSERSTOFFBETRIEBENEN FAHRZEUGEN ZURÜCKGELEGT

Zwischen 2014 und 2019 wurden in Lons-le-Saunier und Audincourt 10 Mobypost-Fahrzeuge und 2 Wasserstoffproduktions- und Ladestationen von Mitarbeitern von La Poste für die Postzustellung genutzt. Ziel: Experimentieren mit einem kompletten System kohlenstofffreier Mobilität, das sich auf vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzellen stützt, die mit erneuerbarem, lokal über Elektrolyse erzeugtem Wasserstoff betrieben werden. Jedes Vierrad wurde an der Technischen Universität Belfort-Montbéliard in Zusammenarbeit mit Ducati und dem Unternehmen MaHytec aus Doloise entwickelt und bietet eine Autonomie von 4 Stunden bei 40 bis 50 km/h. Das Fahrzeug ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, der mit einer Batterie betrieben wird.

Logistik, Warenfluss, Transport, Internationales, Informationssystem, Management, Lagerbestände, Beschaffung, Verhandlungen… In der Bourgogne-Franche-Comté werden zukünftige professionelle Logistiker ausgebildet, um den Bedürfnissen der Unternehmen gerecht zu werden.

• AFTRAL Bourgogne-Franche-Comté – 6 Schulen und 7 Ausbildungszentren für Transport-Logistik.
• ISAT – Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (Höheres Institut für Automobil und Transport).
• UTBM – Technische Universität Belfort-Montbéliard. Verfügt über 2 pädagogische Plattformen: Elektromagnetische Verträglichkeit, Energie und Landtransport.

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